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佛山市達曼森密封科技有限公司
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達曼森密封科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類密封件,對于密封件的設(shè)計、生產(chǎn)和使用方面有豐富的經(jīng)驗。常有客戶問到有關(guān)密封件性能和使用方面的知識,現(xiàn)在給大家介紹一下。
導(dǎo)向帶是什么:
導(dǎo)向帶就是給運動件導(dǎo)向的帶形件。其主要作用是導(dǎo)向,為了實現(xiàn)導(dǎo)向這一功能,它必須支撐起被導(dǎo)向件,并對其運動軌跡予以引 導(dǎo)、校正。為了很好地實現(xiàn)導(dǎo)向的功能,它還要求對導(dǎo)向件進行隔離、減震和降噪。
導(dǎo)向帶主要應(yīng)用在油缸和氣缸中,由于其優(yōu)良性能,目前在其他運動機構(gòu)中也得到了廣泛的應(yīng)用。
一、主要要求:
1、支持和定位 對活塞和活塞桿在缸筒內(nèi)進行徑向支撐,運動定位。
2、隔離 隔離開活塞和缸筒,活塞桿和導(dǎo)向套這兩對運動副,防止運動副之間直接產(chǎn)生刮擦,、磨損和拉傷。特別當(dāng)運動副都是鋼制件時,必須隔離,否則容易拉傷。
3、減摩 導(dǎo)向帶還有一個重要作用是減小運動件間的摩擦力和摩擦功,降低無效功和熱
4、吸振降噪 降低系統(tǒng)運行振動和噪聲
二、材料:
主要為填充四氟乙烯和酚醛夾布,也有極少量采用聚甲醛,尼龍和軟金屬等
三、使用:
供貨時為卷狀或開口環(huán)狀。開口環(huán)狀可以直接安裝使用,卷狀的使用時必須切開,切開長度需事先計算好:只能有一個開口,開口形式為斜45°口,開口距大概3-15mm,或者導(dǎo)向環(huán)直徑的3-5%。
一般情況下,開口都是斜開口。直開口或Z字形開口的很少見,都是有特定用途和目的的。開口的目的有兩個,首先是方便安裝,如果不開口,是個整體的環(huán),很難安裝,或者就沒法安裝,所以必須開口。其次,開口,并留有一定的開口距,便于體積變化自動協(xié)調(diào),否則可能因為一定條件下導(dǎo)向帶體積膨脹過大造成運動卡死或運動件拉傷。卷狀的相對較便宜,同一個卷材可以做不同大小的導(dǎo)向環(huán)。
1、酚醛夾布的一般為開口環(huán)狀的,少量的為卷狀的
2、四氟乙烯的一般為卷狀的,少量的為開口環(huán)狀的
四、生產(chǎn)方式:
擠出法(成本低,批量大)和切削整形法(成本高,批量小,生產(chǎn)靈活,花式多)
五、承載力:
根據(jù)材料的硬度的不同而不同。一般的酚醛夾布硬,承載力大,填充四氟乙烯的較軟,承載力較小。
六、使用溫度:
一般酚醛夾布的使用溫度范圍為-40~120 ℃。填充四氟乙烯的可以在-200~200℃下使用,但承載能力隨著溫度的升高而降低。
七、壽命:
酚醛夾布導(dǎo)向帶在較高溫度(大于80°C)和某些工作介質(zhì)里容易產(chǎn)生物理老化現(xiàn)象,材料逐漸變硬變脆,最后裂開,劃傷工作面。四氟乙烯導(dǎo)向帶不存在類似問題。
八、摩擦系數(shù):
四氟乙烯導(dǎo)向帶與鋼的干摩擦系數(shù)為2-10%,濕摩擦系數(shù)為0.1-4%。酚醛夾布與鋼的干摩擦系數(shù)為20-40%,濕摩擦系數(shù)為10-20%。
九、耐介質(zhì)能力:
四氟乙烯耐所有工作介質(zhì),酚醛夾布不耐含水或剎車油的工作介質(zhì)。
十、納污能力:
四氟乙烯導(dǎo)向帶的納污能力極好,可以為主密封擋住工作介質(zhì)中的污漬,防止對主密封的損傷。一般在安裝了酚醛夾布導(dǎo)向帶的情況下,還是要加裝一道四氟乙烯導(dǎo)向帶,其目的就是用來攔污的。
十一、運行速度:
四氟乙烯導(dǎo)向帶可用于極高速或極低速油缸,酚醛夾布導(dǎo)向帶因摩擦系數(shù)大,極高速和極低速是效果都不理想。
十二、應(yīng)用:
酚醛夾布導(dǎo)向帶承載能力強,對于偏載較大的油缸,必須安裝該導(dǎo)向帶,如各種重載油缸,高壓油缸,大型油缸。
四氟乙烯導(dǎo)向帶摩擦系數(shù)小,納污能力強,實際應(yīng)用于所有類型油缸,特別是高速油缸,高效、低摩擦油缸,各種工程機械油缸。
十三、使用注意:
成卷的導(dǎo)向帶一般安裝前才按需要裁剪,裁剪需要注意兩個問題:角度和長度。角度應(yīng)保證在45°左右,長度應(yīng)保證開口尺寸達標(biāo)。
一句話,如果重點考慮載荷能力,建議優(yōu)先選用酚醛夾布導(dǎo)向帶,其他所有情況都優(yōu)先選用填充四氟乙烯導(dǎo)向帶。
佛山達曼森密封專業(yè)生產(chǎn)斯特封,密封圈,o型密封圈,密封件,液壓密封件.
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